ASPO-Italia: Eolo contro cinquino elettrico
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ASPO-Italia: Eolo contro cinquino elettrico
L’interpretazione è che la gente non vuole veramente cambiare; cerca una scusa per evitarlo. Si rende conto che viaggiare a emissioni zero è possibile con le macchine elettriche, ma anche che è un piccolo sacrificio: meno autonomia, la seccatura di dover ricaricare, e altre cose. Per cui, c’è chi sogna di una macchina impossibile – la Eolo – e si autoconvince che è colpa del complotto dei malvagi petrolieri se non è in vendita. Se solo ci fosse, allora si, ma nel frattempo, ahimé, dobbiamo continuare con le nostre SUV…..
E’ un po’ l’inverso della storia della volpe e l’uva. La volpe si autoconvince che l’uva che non può raggiungere è acerba. Invece, alcuni si autoconvincono che l’Eolo che non possono comprare è una meraviglia di perfezione. Il giorno in cui le Eolo si trovassero dai concessionari, ho il dubbio che l’entusiasmo generale si raffredderebbe alquanto.
Può darsi che mi sbagli; comunque pare che una versione ibrida della Eolo sarà messa in vendita nel prossimo futuro dalla ditta indiana Tata. Vedremo se avrà successo, ma notate che NON sarà una macchina a emissioni zero. Continuo a chiedermi come mai abbiamo una tecnologia perfettamente funzionante per veicoli a zero emissioni e ci ostiniamo a non utilizzarla.
Incentivi nazionali per gli scooter elettrici
Sono partiti proprio oggi i nuovi ecoincentivi del Ministero dell’Ambiente per le due ruote. Sono stati stanziati a proposito 15 milioni di euro complessivi, dei quali 1,5 milioni dedicati ai motori elettrici, con l’obiettivo di raggiungere la vendita di 2.150 ciclomotori di questo tipo e con sconti fino al 30% del listino (al telegiornale ho sentito 1000€ con la rottamazione) per l’acquisto di nuovi ciclomotori di ultima generazione o biciclette elettriche.
Questa nuova campagna nasce allo scopo di incrementare le politiche di miglioramento della qualità dell’aria, ed è frutto di un accordo con Confindustria Ancma (associazione nazionale ciclo motociclo accessori).
L’obiettivo è togliere circolazione i ciclomotori più datati e inquinanti sostituendoli con mezzi a basso o nullo impatto ambientale. Il provvedimento permetterà a tutti i cittadini che sceglieranno di rottamare il vecchio ciclomotore, euro zero o costruito fino a tutto il 2001, di ottenere contributi significativi.
Potete trovare i dettagli dell’iniziativa qui:
Incentivi nazionali per gli scooter elettrici 2007
MondoElettrico: Il retrofit elettrico non piace ai politici romani
MondoElettrico: Il retrofit elettrico non piace ai politici romani
Dal Blog ‘Petrolio’ di Debora Billi. “L’emendamento relativo alle modifiche senza omologazione non è passato. Meglio: è finito cassato tutto l’articolo 5 della Legge Bersani. E’ passato invece un bell’emendamento di Forza Italia che restringe i limiti di modifica sulle automobili (elettriche e non), addirittura tra gli applausi bipartisan della Camera.”
Verdi: sit in di protesta ma con una 500 elettrica
Repubblica.it » Verdi: sit in di protesta ma con una 500 elettrica
Presentata a sorpresa una versione superecologica della piccola Fiat: ha una velocità massima di 110 Km/h ed ha appena coperto il tragitto Roma-Firenze.
Petrolio – Il go-kart elettrico straccia tutti.
Questa notizia non è nuova, però vale la pena di essere ripresa per coloro che non l’hanno ancora letta. Inoltre ora è disponibile anche il video della gara, su youtube.
Petrolio – Il go-kart elettrico straccia tutti.
Beh, questa è bellissima e devo raccontarvela. In diretta dalla lista Aspo grazie Massimo:
“Ieri sul circuito apposito di Reggello Firenze un costruttore di go-kart elettrici ha chiesto il permesso di poter gareggiare insieme ai go-kart col motore a scoppio della categoria 125cc che mi dicono essere i più performanti oltretutto avendo anche il cambio.
Con molta sufficienza è stato accordato il permesso di partecipare però… a patto che la partenza avvenisse dall’ultima fila, per non intralciare i concorrenti normali.
Pronti, via!
Indovinate chi ha vinto.
Alla fine della gara è caduto il gelo e il silenzio più assoluto.”
Spiega poi Massimo:
“Già nella seconda metà degli anni 90 si producevano go-kart elettrici da competizione che raggiungevano i 100 km/h in meno di 3 sec..
Ma la novità sta nel fatto che per la prima volta vengono in competizione con i più potenti go-kart endotermici, stracciandoli. Fino a ieri laltro i go-kart elettrici, con batterie al piombo, riuscivano a mala pena a stare dietro agli ultimi endotermici e solo per i primi giri poi le batterie non reggevano più e si sgonfiavano rapidamente.
In questo caso, con le batterie a litio polimeri, si è alleggerito il kart di 60/90kg, si è riusciti ad erogare quasi costantemente oltre 300 A, e le batterie che avevano la stessa capacità di quelle al piombo 40Ah risultavano ancora avere un quarto della capacità iniziale, e si sono ricaricate in meno di 1,5 ore.
Non so se mi spiego”