Se potessi avere mille euro al mese
Sottoscrivo questa campagna sulla richiesta della copertura dei dottorati di ricerca di borse, finanziate da un’integrazione tra pubblico e privato:
http://www.dottorato.it/milleeuro/
L’assurdo è che spendiamo molto per portare gli studenti alla laurea, poi ce ne dimentichiamo. Così facendo prepariamo i laureati per tutto il resto del Mondo, a nostre spese.
Sistemi di mobilità e sostenibilità: esperienze a confronto
CONVEGNO Giovedì’ 29 NOVEMBRE 2007 – ore 10 Palazzina AVIS sede Circoscrizione 1 via G. della Torre n 7 (centro storico) – Forlì
II centro studi regionale WWF Forlì, grazie al contributo della Fondazione Carisp Forlì e della ditta Micro-vett, sta sperimentando un sistema di car sharing gratuito a servizio del centro storico basato su veicoli elettrici. Il fine è di proporre ai cittadini ed agli enti pubblici un modello di mobilità sostenibile che sia basato su veicoli a basso impatto ambientale e su sistemi di mobilità pubblica e privata in grado di riqualificare, in particolare, le aree urbane di particolare pregio come i centri storici. Per fare un primo bilancio dell’iniziativa in funzione da un anno e per confrontare diverse opinioni ed esperienze sulla mobilità sostenibile, sono stati invitati Amministratori del territorio provinciale e Tecnici degli Enti competenti sulla Pianificazione del Traffico e Tutela dell’Ambiente.
Programma:
=> Saluto di Oredano Ravaglioli, Presidente della Circoscrizione 1 del Comune di Forlì
=> Introduzione a cura di Claudio Malmesi, Responsabile Centro Studi WWF E.R. Energia Clima
=> Sistemi innovativi in sperimentazione, a cura di Nicola Contrisciani, Resp. Laboratorio Regionale Energia ERG-ENEA
=> Ruolo dei vettori energetici innovativi nella mobilità sostenibile, a cura di Luca Buzzoni Mobility Manager Regione Emilia Romagna
=> Trasporto Pubblico in sede propria (filovie e corsie preferenziali), a cura di Laila Errani, Responsabile Commerciale ATR;
=> Testimonianze dei partecipanti alla sperimentazione del Car Sharing elettico di Forlì
=> Prospettive dei sistemi a propulsione elettrica e finanziamenti dedicati all’acquisto di veicoli a basso impatto ambientale, a cura di Micro Vett
=> Tavola rotonda fra Amministratori del territorio ed Esperti intervenuti
Scarica il volantino dell’iniziativa:
Sistemi di mobilità e sostenibilità: esperienze a confronto
Cicciolina compie 56 anni: htt…
Cicciolina compie 56 anni: http://tinyurl.com/yooepd
Nessuno tocchi la ZTL
Ricevo e pubblico questa lettera di un residente del centro-storico:
Nessuno tocchi la Z.T.L.
Molti residenti del centro storico, sono preoccupati dalle richieste di modifica al piano del traffico avanzate dalle associazioni di categoria che. oltre alla revisione delle tariffe chiedono anche la soppressione della ZTL in alcune strade. Tra queste la Via Giorgio Regnoli, nonostante che i negozi compresi all’interno della ZTL siano comodamente raggiungibili dai parcheggi limitrofi. Abito in questa strada da molti anni e qui il traffico è sempre stato una costante, senza pausa, di giorno e di notte, dai mezzi privati ai mezzi pubblici, dai furgoni dei vari operatori che parcheggiano e mai spengono il motore agli autobus urbani ed extraurbani di tutte le taglie.
Quali sono le conseguenze per chi vi abita e per chi vi opera?. In questi anni ho visto negozi importanti trasferirsi in aree pedonali limitrofe ed ho visto sparire una bella fetta di residenza, per cui ora gli appartamenti vuoti vengono occupati saltuariamente da stranieri. E’ questa la conseguenza dell’uso che si è fatto della strada, che viene ormai considerata come una generica arteria di periferia percorsa dalle auto per chi usufruisce di altre parti del centro storico forse più appetibili. Cosa resta a noi residenti, alla strada, al quartiere? Solo rumore smog e degrado. In questi ultimi mesi, a partire dall’attuazione della ZTL, ho notato un numero maggiore di persone che percorrono la strada a piedi o in bicicletta e questo è positivo. Credo che la ZTL sia il primo passo per uscire da questa situazione; forse non basterà però diventa la condizione indispensabile per il rilancio della strada e pertanto va confermata e realizzata nella sua totalità. Il gruppo di esperti incaricati dal Comune di Forlì per il rilancio del Centro Storico, ha proposto in più sedi un’idea di centro storico che favorisca la viabilità ciclo-pedonale, soprattutto lungo quelli che vengono definiti assi commerciali. Auspico, come altri residenti del centro storico, che l’amministrazione comunale consideri attentamente tali indicazioni prima di effettuare scelte sbagliate.
Claudio Albonetti
Sondaggio sul piano del traffico
In attesa che si sappia se il partito democratico deciderà di assumere la stessa posizione di Nicholas Farrell, che afferma che le limitazioni al traffico sono inutili e propone di fondare il partito degli inquinatori, vi propongo un sondaggio.
Prima, però, voglio ricordare a chi ha la memoria più corta che un paio di anni fa, quando si parlava di inceneritore, si affermava che il traffico era la prima fonte di inquinamento. Oggi forse non è più così, dal momento che si ritiene chiusa -sbagliando- la questione dell’inceneritore.
L’importante sembra che sia scaricare sempre la colpa ad altre cause rispetto a quella che si sta discutendo, per non fare mai niente su nessuna delle fonti di inquinamento. L’esatto contrario di quanto direbbe il buon senso, che porterebbe a ridurle tutte.
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